Die Docks

Heute war ich dienstlich am Gueterhafen von Darwin. Auf dem Weg dahin hab ich zum ersten Mal einen 2AB-Road Train (die laengste Kombination mit Straszenzulassung, aber nur im Northern Territory und in Western Australia) beim Abbiegen beobachten koennen. Sieht in echt nochmal deutlich beeindruckender aus. Faszinierend, wie praeziese die Anhaenger nachlaufen! Im Hafen selbst haben wir eine LKW-Ladung Fertighausteile aufgeladen, die aus China eingeschifft wurde. Aber nicht etwa schoen auf Paletten gestapelt und verpackt sondern in wilden Haufen, wackelig ueber einander geschmissen und oft ganz ohne Paletten. Das mussten wir uns erstmal so hinlegen, dass der Hafenarbeiter (ja, es war nur einer zu sehen, und selbst der musste noch angerufen werden, damit er auch herkommt…) mit seinem monstroesen 25t-Stapler ueberhaupt drunter kommt. Wiel unser Mitsubishi-Laster auch zu klein war, um alles sicher transportieren zu koennen, mussten viele Pakete uebereinander gelegt werden. Ich bin dann immer oben herumgeklettert, um den Staplerfahrer zu dirigieren, als er bei einem Paket die Gabel nicht mehr rausbekommen hat, ohne alles umzuschmeiszen. Um das Problem zu loesen hat er mir doch tatsaechlich vorgeschlagen, meinen Stahlkappenschuh drunterzuschieben, damit er rausfahren kann. Da mir der Gedanke, auf Gedeih und Verderb in drei Metern Hoehe zwischen ein paar wackeligen Ladungsteilen festgeklemmt zu sein und dann evtl bei vollem Bewusstsein mi ansehen zu muessen, wie mir der Fahrer aufgrund einer geringen Fehleinschaetzung seinersets beim Nachsetzen den Fusz abreiszt, nicht gefiel, hab eich lieber ein paar Hoelzer druntergeschoben. Ging dann auch. Als Statische Unterstuetzung war auch eine schwere Stahltreppe vorhanden, die wir quer reingebaut haben, damit alles etwas Stabilitaet bekommt.

Leider geht mein Fotoapparat zzt nicht, deswegen momentan keine Fotos…